長崎 県営 バス 定期 券。 長崎電気軌道 ニモカ3月22日導入 県営バスなども近く導入日程を公表へ | 長崎新聞

長崎スマートカード

長崎 県営 バス 定期 券

長崎県内のバス・路面電車・鉄道で利用可能(一部を除く) 長崎スマートカードが登場する以前から存在した長崎県営バス、旧・佐世保市営バス並びに長崎自動車、西肥自動車、島原鉄道の各バス路線共通を電子移行する形で導入された。 長崎県バス協会・九州バス協会・から補助金を受けて導入された。 現在ではバス・路面電車・鉄道9社 (いずれも車内収受式)が導入している。 入金処理(積み増し)した額が使える(前払い)方式。 発行枚数は2005年12月の時点で約32万枚である。 システムには、「(フェリカ)」を採用している。 長崎スマートカードの回数券残額の積み増しは車内または最寄りの窓口で行う。 カードリーダーは製。 小児・障害者向けに 半額割引カードも存在する。 導入事業者・利用可能エリア [ ] 松浦鉄道 バス [ ]• 長崎空港線、、一般路線バス全線• 長崎空港線、一般路線バス全線、三和線・香焼三和線・伊王島線• 池島線・松島線を除く一般路線バス各線• 長崎空港線、、一般路線バス全線• 長崎空港線、高速路線を除く一般路線バス全線 路面電車 [ ]• 鉄道 [ ]• 導入・利用状況 [ ] 2002年1月21日に、長崎市内で式典を行うとともに一部路線での運用を開始した。 予算や、2002年までは車両ごとにのを受けなければならなかったことから、一度に全路線へ導入を行うことはできなかったが、3年をかけて2005年3月までに各社とも全車両への導入を完了させ、完全にキャッシュレスでの乗車を可能とした。 これに伴い、これまで使われてきた6社局共通回数券は、2004年9月30日で発売終了となり、2005年4月1日以降は利用できなくなった。 また、長崎バスが独自に導入していたバスカードも、2002年12月31日をもって発売終了となっている。 2004年3月より定期券にも長崎スマートカードが導入された。 区間や利用者名などは長崎スマートカードの表面に青字で印字され、更新するごとに書き換えられる。 最初の発行時の回数券残額は0円である。 しかしながら、事前に積み増しをすることで、定期券区間外に乗り越した場合も、定期券区間外の乗り越し分を降車時に自動で回数券残額から精算することが可能である。 2008年3月20日から長崎電気軌道にも導入された。 初期導入車両は16両で、2008年12月31日までにとを除く全車両に導入され、2009年1月10日より定期券タイプの長崎スマートカードの発売が開始された。 現金での利用客に対しては、で乗り継ぎ券を引き続き渡している。 回数券は2009年9月30日まで使用できた(発売は2008年12月31日に終了した)。 なお、長崎スマートカードを使用して築町電停で乗り継ぐ(石橋方面と出島方面との接続)場合、30分以内に限られる。 長崎電気軌道での長崎スマートカードの導入に伴い、以後新規に発行されるカードの絵柄も、長崎の風物とバスを描くデザインからバスと電車両方で使えることを示すデザインに変更された。 その後配色を変更したカードも登場し、現在利用可能なカードには3種類のデザインがある。 2008年12月より、佐世保市が発行する市内路線バス(させぼバス・西肥自動車)に乗車可能な(・佐世保市心身障害者 児 福祉特別乗車証、佐世保市敬老パス・福祉パス)が長崎スマートカードを利用した方式に変更されている。 2011年3月12日より、松浦鉄道にも導入された。 保有車両26台の乗降口に乗車リーダーと降車リーダー付き運賃箱を取り付け、有人駅7駅の窓口にてスマートカードの取り扱い業務を行なっている。 新サービス移行に伴う廃止 [ ] 長崎スマートカードは導入から15年が経過し機器の老朽化が進行していることから、2020年までに新しいICカードサービスを開始することになった。 この際、導入するサービスを巡って、長崎スマートカードの取扱高の過半数を占める長崎自動車グループとそれ以外の事業者に二分されることになった。 なお、新サービス移行に伴う長崎スマートカードの払い戻しは発行社局群毎の取り扱いとなるほか、新カードへの残高移行等の取り扱いもない。 長崎自動車系以外の各社局 [ ] 2017年、、、、、、は、グループが主導する全国相互利用ICカード「」へ切り替える方針を明らかにした。 その後2020年3月から順次、長崎地区オリジナルの「nagasaki nimoca」を導入する予定。 これらの事業者では、nimoca導入を待って長崎スマートカードの新規発行と積み増しを終了し2020年夏頃までに利用を終了する予定。 なお、もnimoca導入を表明していたがそれを待つことなく2018年度いっぱいをもって事業譲渡している。 nagasaki nimoca導入日• 松浦鉄道:2020年3月1日• 長崎電気軌道:2020年3月22日 この他の4社局では、にある車載器メーカーが2019年のとで被災したことによる機器納入の遅れのため、2020年6月頃の導入を予定している。 長崎自動車グループ [ ] 、では2017年11月になって2019年度を目処に独自の新ICカードへ切り替えることを発表。 そして2019年9月16日に独自規格の新地域ICカード「」を導入することとなった。 長崎自動車では、nimocaを導入した場合カード利用に伴う資金や情報が県外に流出することを危惧し、資金・情報を県内に留めて活用するため独自のICカード導入に踏み切った。 エヌタスTカードは「地域創生型ICカード」と題し 、カードの利用でが付与されるシステムを構築する。 また、クレジット機能付きカードも発行されるほか、長崎自動車グループ以外にのに加盟するタクシー、及びの航路でも利用可能であり、電子マネーとして商業施設でも利用できる。 なお、利用者の利便性という観点から、当社が導入するカードをnimoca導入事業者でも利用できるように要請するとともに、当社のシステムでnimocaも利用できるよう検討するとしていた。 結果として、nimocaを含む全国相互利用カードは2020年2月16日 から長崎自動車でもエリア扱いとして利用できることとなった半面 、nimoca導入事業者においてエヌタスTカードを利用する要望については、国のインバウンド対応補助金の対象とはならないため、2019年7月時点で利用できない見通しとなっている。 この2社ではエヌタスTカードの導入に伴い2019年9月15日にモバイル長崎スマートカードの取り扱いと長崎スマートカードの新規発行を終了し、長崎スマートカードの積み増しや利用を2019年12月27日に終了する。 また、は当初nimocaに移行する事業者に含まれていたが 、2017年12月に長崎自動車の傘下に入ったためこの方針を撤回した。 2019年5月末時点では新しいICカードを導入する時期の目処は立っておらず長崎スマートカードの廃止をもってICカード乗車券の取り扱いを終了する見込みだが 、島原鉄道ならびに同じく長崎自動車の関連会社であるには、エヌタスTカードを「いずれ導入したい」としている。 モバイル長崎スマートカード [ ] 2005年12月12日からに対応した、 モバイル長崎スマートカードのサービスを開始した。 の対応機種のみ利用可能で、と、のおサイフケータイは対応していない。 また、島鉄バスと松浦鉄道ではモバイル長崎スマートカードは利用できない。 モバイル長崎スマートカードは、島鉄バスと松浦鉄道を除く各社局の定期券にも対応し、携帯電話の画面で区間表示・利用表示が停留所名で表記されるほか、停留所の追加・廃止にも対応できる。 カードの特徴 [ ]• 回数券発売額は3,000円。 車内のほか、各事業者の営業所や、などで発売している。 回数券残額を1,000円単位で30,000円まで積み増すことができる。 車内では、長崎電気軌道と松浦鉄道ではで積み増すことができるが、バスでは運転士に申告する必要がある。 両替機と紙幣読み込み機を共用するため、運転士が操作する前に誤って紙幣を入れてしまうと両替になる。 積み増しをした金額の10パーセントがプレミアムとして上乗せされる。 さらに前回の積み増しから今回の積み増しをした時点までの利用額の1パーセントのポイントが付く。 ポイントは10円単位で上乗せされる。 同一バス事業者の同一停留所で30分以内に乗り継ぐ場合は、乗り継ぎ後の運賃から、乗り継ぎ前の運賃と乗り継ぎ後の運賃の合計額の5パーセントを、10円単位で四捨五入した額が割り引かれる。 長崎電気軌道の場合は、で30分以内に、直通列車がない方向への乗り継ぎを行うと2回目の乗車が無料になる。 松浦鉄道の場合は、乗り継ぎ割引は行われない。 但し、全線運賃上限200円となる日は、伊万里で乗り継ぐと、2回目の乗車運賃が無料となる。 回数券残額は乗降の際にカードリーダーに触れることで確認できるほか、各社局の窓口や自動積み増し機、ドアが閉まっているときに車内でカードリーダーに触れることでも確認可能である。 窓口にて利用履歴を確認できる。 履歴印字も可能で、日付・時刻・利用額・停留所名・系統名が印字される。 はない。 有効期間は最終利用日より10年間で、これを経過するとSFは失効する。 積み増し方法 [ ] 各社局の車内・営業所などで、積み増しを行うことができる。 バス車内では、運転手に申し出る。 長崎電気軌道車両内・松浦鉄道車両内では、自動積み増し機で行うか、運転士に申し出る。 長崎自動車(長崎バス) - 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 - 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 さいかい交通窓口 - 自動積み増し機 長崎県交通局(県営バス) (長崎駅前交通会館) 矢上営業所 長与営業所 諫早ターミナル 大村ターミナル 県営バス施設外 プチ北尾(中央橋バス停側の店舗) 長崎電気軌道 電車車内 - 運転士または車掌に申告せずに積み増し可能。 西町営業所() - 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 蛍茶屋営業所()- 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 赤迫配車室 - 自動積み増し機 西浜町定期券発売所 - 自動積み増し機 松浦鉄道 列車車内 - 運転士に申告せずに積み増し可能。 その後長崎県交通局に代わり長崎自動車が2011年11月より自動積み増し機を設置する形で浜屋百貨店での取り扱いが再開している。 ココカラーカード [ ] 長崎自動車が2008年に開業したの。 と提携し発行。 長崎スマートカードの機能にクレジットカードの機能が付いている。 やNTTドコモのの加盟店で使用可能である。 するように長崎スマートカードの廃止にともない長崎スマートカード機能は使えなくなるが、クレジットカード機能については引き続き利用可能。 なお、長崎自動車グループでは今後クレジットカード機能付のエヌタスTカードを発行する。 不具合 [ ] 2009年7月15日、7社局及び県バス協会は車載器の不具合により、特定の利用者から運賃を過徴収していたことを発表した。 過徴収額は19,890円。 2008年3月20日から2009年1月10日までの期間中、前日までに乗り継ぎ割引を利用し、当日最初に路面電車でカードを利用した場合、乗り継ぎ割引の利用回数が0に戻らず、乗り継ぎ割引が受けられないケースが982件生じた。 影響を受けたカードは410枚で、1枚当たり10円から720円を過徴収していた。 過徴収されたカード利用者には、翌日以降の利用時に過徴収額をカードに積み戻しすることで対処した。 対象かどうかはホームページに判別プログラムがあり、カード番号を入力することで対象カードかどうかが判別できる。 脚注 [ ]• 参考:• 参考:• 一般社団法人 長崎県バス協会 次期ICカード ニモカ 準備委員会 長崎電気軌道サイト内. 2018年9月21日閲覧。 乗りものニュース. 2018年4月3日. 2018年4月17日閲覧。 長崎県交通局• レスポンス 2020年1月20日. 2020年1月25日閲覧。 長崎自動車株式会社• 長崎新聞. 2020年2月1日. 2020年2月1日閲覧。 長崎自動車 2017年11月27日. 2017年11月28日閲覧。 長崎新聞. nor.. 2019年5月31日. 2019年5月31日閲覧。 ただし、Tポイントの機能が搭載されていることもあるため、「資金・情報を県内に留めて活用する」という点で矛盾しているとの指摘もある• 長崎自動車株式会社• 長崎バスグループ• 株式会社長崎ICカード• 株式会社エヌタス• 長崎新聞. nor.. 2019年8月2日. 2019年8月14日閲覧。 長崎新聞. nor.. 2019年6月30日. 2019年7月31日閲覧。 毎日新聞長崎版 2019年6月7日 2020年1月26日閲覧• ただし、1日2回までで、長崎バスとさいかい交通は同一事業者扱いとなる。 ただし、最新の利用履歴は反映されていないことがある。 また、カードの発行事業者と窓口を運営する事業者が異なると一部のデータを確認できないことがある。 - 長崎県• - 長崎バス• 外部リンク [ ].

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路面電車の定期券はどんな種類がある?

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<新規ご購入の場合> 1. <継続ご購入の場合> 継続購入の場合は、上記に加え取り扱い窓口を複数ご用意しています。 ココウォークバスセンター 3. 長崎バス各営業所(全8営業所) 4. 長崎バス観光株式会社(滑石) 5. さいかい交通株式会社(西海市) 上記窓口にて、毎月25日より購入可能です。 必ず、旧定期券をご提出ください。 ただし、別途手数料(200円)及び身分証明書(運転免許証、学生証など)の提示が必要になります。 <他社局のバスでのご利用について> 長崎バスグループ(長崎バス・さいかい交通)でお買い求めいただいた定期券では、他社局のバスはご利用いただくことができません。 (スマートカードとしてのご利用は可能です) <注意事項> 本定期券は記名式になっています。 スマートカード積み増し部分を含め、本人以外は 家族間でも ご利用できません。 (不要になったカードは、長崎バスグループの取扱い窓口にご返却ください。 ) 以上が、定期券についてのご案内となります。 いかがでしたか?もし、わかりにくい点などありましたら、下記窓口までお問合せください。

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長崎県営バス「つつじが丘入口」のバス時刻表

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長崎県内のバス・路面電車・鉄道で利用可能(一部を除く) 長崎スマートカードが登場する以前から存在した長崎県営バス、旧・佐世保市営バス並びに長崎自動車、西肥自動車、島原鉄道の各バス路線共通を電子移行する形で導入された。 長崎県バス協会・九州バス協会・から補助金を受けて導入された。 現在ではバス・路面電車・鉄道9社 (いずれも車内収受式)が導入している。 入金処理(積み増し)した額が使える(前払い)方式。 発行枚数は2005年12月の時点で約32万枚である。 システムには、「(フェリカ)」を採用している。 長崎スマートカードの回数券残額の積み増しは車内または最寄りの窓口で行う。 カードリーダーは製。 小児・障害者向けに 半額割引カードも存在する。 導入事業者・利用可能エリア [ ] 松浦鉄道 バス [ ]• 長崎空港線、、一般路線バス全線• 長崎空港線、一般路線バス全線、三和線・香焼三和線・伊王島線• 池島線・松島線を除く一般路線バス各線• 長崎空港線、、一般路線バス全線• 長崎空港線、高速路線を除く一般路線バス全線 路面電車 [ ]• 鉄道 [ ]• 導入・利用状況 [ ] 2002年1月21日に、長崎市内で式典を行うとともに一部路線での運用を開始した。 予算や、2002年までは車両ごとにのを受けなければならなかったことから、一度に全路線へ導入を行うことはできなかったが、3年をかけて2005年3月までに各社とも全車両への導入を完了させ、完全にキャッシュレスでの乗車を可能とした。 これに伴い、これまで使われてきた6社局共通回数券は、2004年9月30日で発売終了となり、2005年4月1日以降は利用できなくなった。 また、長崎バスが独自に導入していたバスカードも、2002年12月31日をもって発売終了となっている。 2004年3月より定期券にも長崎スマートカードが導入された。 区間や利用者名などは長崎スマートカードの表面に青字で印字され、更新するごとに書き換えられる。 最初の発行時の回数券残額は0円である。 しかしながら、事前に積み増しをすることで、定期券区間外に乗り越した場合も、定期券区間外の乗り越し分を降車時に自動で回数券残額から精算することが可能である。 2008年3月20日から長崎電気軌道にも導入された。 初期導入車両は16両で、2008年12月31日までにとを除く全車両に導入され、2009年1月10日より定期券タイプの長崎スマートカードの発売が開始された。 現金での利用客に対しては、で乗り継ぎ券を引き続き渡している。 回数券は2009年9月30日まで使用できた(発売は2008年12月31日に終了した)。 なお、長崎スマートカードを使用して築町電停で乗り継ぐ(石橋方面と出島方面との接続)場合、30分以内に限られる。 長崎電気軌道での長崎スマートカードの導入に伴い、以後新規に発行されるカードの絵柄も、長崎の風物とバスを描くデザインからバスと電車両方で使えることを示すデザインに変更された。 その後配色を変更したカードも登場し、現在利用可能なカードには3種類のデザインがある。 2008年12月より、佐世保市が発行する市内路線バス(させぼバス・西肥自動車)に乗車可能な(・佐世保市心身障害者 児 福祉特別乗車証、佐世保市敬老パス・福祉パス)が長崎スマートカードを利用した方式に変更されている。 2011年3月12日より、松浦鉄道にも導入された。 保有車両26台の乗降口に乗車リーダーと降車リーダー付き運賃箱を取り付け、有人駅7駅の窓口にてスマートカードの取り扱い業務を行なっている。 新サービス移行に伴う廃止 [ ] 長崎スマートカードは導入から15年が経過し機器の老朽化が進行していることから、2020年までに新しいICカードサービスを開始することになった。 この際、導入するサービスを巡って、長崎スマートカードの取扱高の過半数を占める長崎自動車グループとそれ以外の事業者に二分されることになった。 なお、新サービス移行に伴う長崎スマートカードの払い戻しは発行社局群毎の取り扱いとなるほか、新カードへの残高移行等の取り扱いもない。 長崎自動車系以外の各社局 [ ] 2017年、、、、、、は、グループが主導する全国相互利用ICカード「」へ切り替える方針を明らかにした。 その後2020年3月から順次、長崎地区オリジナルの「nagasaki nimoca」を導入する予定。 これらの事業者では、nimoca導入を待って長崎スマートカードの新規発行と積み増しを終了し2020年夏頃までに利用を終了する予定。 なお、もnimoca導入を表明していたがそれを待つことなく2018年度いっぱいをもって事業譲渡している。 nagasaki nimoca導入日• 松浦鉄道:2020年3月1日• 長崎電気軌道:2020年3月22日 この他の4社局では、にある車載器メーカーが2019年のとで被災したことによる機器納入の遅れのため、2020年6月頃の導入を予定している。 長崎自動車グループ [ ] 、では2017年11月になって2019年度を目処に独自の新ICカードへ切り替えることを発表。 そして2019年9月16日に独自規格の新地域ICカード「」を導入することとなった。 長崎自動車では、nimocaを導入した場合カード利用に伴う資金や情報が県外に流出することを危惧し、資金・情報を県内に留めて活用するため独自のICカード導入に踏み切った。 エヌタスTカードは「地域創生型ICカード」と題し 、カードの利用でが付与されるシステムを構築する。 また、クレジット機能付きカードも発行されるほか、長崎自動車グループ以外にのに加盟するタクシー、及びの航路でも利用可能であり、電子マネーとして商業施設でも利用できる。 なお、利用者の利便性という観点から、当社が導入するカードをnimoca導入事業者でも利用できるように要請するとともに、当社のシステムでnimocaも利用できるよう検討するとしていた。 結果として、nimocaを含む全国相互利用カードは2020年2月16日 から長崎自動車でもエリア扱いとして利用できることとなった半面 、nimoca導入事業者においてエヌタスTカードを利用する要望については、国のインバウンド対応補助金の対象とはならないため、2019年7月時点で利用できない見通しとなっている。 この2社ではエヌタスTカードの導入に伴い2019年9月15日にモバイル長崎スマートカードの取り扱いと長崎スマートカードの新規発行を終了し、長崎スマートカードの積み増しや利用を2019年12月27日に終了する。 また、は当初nimocaに移行する事業者に含まれていたが 、2017年12月に長崎自動車の傘下に入ったためこの方針を撤回した。 2019年5月末時点では新しいICカードを導入する時期の目処は立っておらず長崎スマートカードの廃止をもってICカード乗車券の取り扱いを終了する見込みだが 、島原鉄道ならびに同じく長崎自動車の関連会社であるには、エヌタスTカードを「いずれ導入したい」としている。 モバイル長崎スマートカード [ ] 2005年12月12日からに対応した、 モバイル長崎スマートカードのサービスを開始した。 の対応機種のみ利用可能で、と、のおサイフケータイは対応していない。 また、島鉄バスと松浦鉄道ではモバイル長崎スマートカードは利用できない。 モバイル長崎スマートカードは、島鉄バスと松浦鉄道を除く各社局の定期券にも対応し、携帯電話の画面で区間表示・利用表示が停留所名で表記されるほか、停留所の追加・廃止にも対応できる。 カードの特徴 [ ]• 回数券発売額は3,000円。 車内のほか、各事業者の営業所や、などで発売している。 回数券残額を1,000円単位で30,000円まで積み増すことができる。 車内では、長崎電気軌道と松浦鉄道ではで積み増すことができるが、バスでは運転士に申告する必要がある。 両替機と紙幣読み込み機を共用するため、運転士が操作する前に誤って紙幣を入れてしまうと両替になる。 積み増しをした金額の10パーセントがプレミアムとして上乗せされる。 さらに前回の積み増しから今回の積み増しをした時点までの利用額の1パーセントのポイントが付く。 ポイントは10円単位で上乗せされる。 同一バス事業者の同一停留所で30分以内に乗り継ぐ場合は、乗り継ぎ後の運賃から、乗り継ぎ前の運賃と乗り継ぎ後の運賃の合計額の5パーセントを、10円単位で四捨五入した額が割り引かれる。 長崎電気軌道の場合は、で30分以内に、直通列車がない方向への乗り継ぎを行うと2回目の乗車が無料になる。 松浦鉄道の場合は、乗り継ぎ割引は行われない。 但し、全線運賃上限200円となる日は、伊万里で乗り継ぐと、2回目の乗車運賃が無料となる。 回数券残額は乗降の際にカードリーダーに触れることで確認できるほか、各社局の窓口や自動積み増し機、ドアが閉まっているときに車内でカードリーダーに触れることでも確認可能である。 窓口にて利用履歴を確認できる。 履歴印字も可能で、日付・時刻・利用額・停留所名・系統名が印字される。 はない。 有効期間は最終利用日より10年間で、これを経過するとSFは失効する。 積み増し方法 [ ] 各社局の車内・営業所などで、積み増しを行うことができる。 バス車内では、運転手に申し出る。 長崎電気軌道車両内・松浦鉄道車両内では、自動積み増し機で行うか、運転士に申し出る。 長崎自動車(長崎バス) - 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 - 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 さいかい交通窓口 - 自動積み増し機 長崎県交通局(県営バス) (長崎駅前交通会館) 矢上営業所 長与営業所 諫早ターミナル 大村ターミナル 県営バス施設外 プチ北尾(中央橋バス停側の店舗) 長崎電気軌道 電車車内 - 運転士または車掌に申告せずに積み増し可能。 西町営業所() - 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 蛍茶屋営業所()- 自動積み増し機と窓口の両方で可能。 赤迫配車室 - 自動積み増し機 西浜町定期券発売所 - 自動積み増し機 松浦鉄道 列車車内 - 運転士に申告せずに積み増し可能。 その後長崎県交通局に代わり長崎自動車が2011年11月より自動積み増し機を設置する形で浜屋百貨店での取り扱いが再開している。 ココカラーカード [ ] 長崎自動車が2008年に開業したの。 と提携し発行。 長崎スマートカードの機能にクレジットカードの機能が付いている。 やNTTドコモのの加盟店で使用可能である。 するように長崎スマートカードの廃止にともない長崎スマートカード機能は使えなくなるが、クレジットカード機能については引き続き利用可能。 なお、長崎自動車グループでは今後クレジットカード機能付のエヌタスTカードを発行する。 不具合 [ ] 2009年7月15日、7社局及び県バス協会は車載器の不具合により、特定の利用者から運賃を過徴収していたことを発表した。 過徴収額は19,890円。 2008年3月20日から2009年1月10日までの期間中、前日までに乗り継ぎ割引を利用し、当日最初に路面電車でカードを利用した場合、乗り継ぎ割引の利用回数が0に戻らず、乗り継ぎ割引が受けられないケースが982件生じた。 影響を受けたカードは410枚で、1枚当たり10円から720円を過徴収していた。 過徴収されたカード利用者には、翌日以降の利用時に過徴収額をカードに積み戻しすることで対処した。 対象かどうかはホームページに判別プログラムがあり、カード番号を入力することで対象カードかどうかが判別できる。 脚注 [ ]• 参考:• 参考:• 一般社団法人 長崎県バス協会 次期ICカード ニモカ 準備委員会 長崎電気軌道サイト内. 2018年9月21日閲覧。 乗りものニュース. 2018年4月3日. 2018年4月17日閲覧。 長崎県交通局• レスポンス 2020年1月20日. 2020年1月25日閲覧。 長崎自動車株式会社• 長崎新聞. 2020年2月1日. 2020年2月1日閲覧。 長崎自動車 2017年11月27日. 2017年11月28日閲覧。 長崎新聞. nor.. 2019年5月31日. 2019年5月31日閲覧。 ただし、Tポイントの機能が搭載されていることもあるため、「資金・情報を県内に留めて活用する」という点で矛盾しているとの指摘もある• 長崎自動車株式会社• 長崎バスグループ• 株式会社長崎ICカード• 株式会社エヌタス• 長崎新聞. nor.. 2019年8月2日. 2019年8月14日閲覧。 長崎新聞. nor.. 2019年6月30日. 2019年7月31日閲覧。 毎日新聞長崎版 2019年6月7日 2020年1月26日閲覧• ただし、1日2回までで、長崎バスとさいかい交通は同一事業者扱いとなる。 ただし、最新の利用履歴は反映されていないことがある。 また、カードの発行事業者と窓口を運営する事業者が異なると一部のデータを確認できないことがある。 - 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