バルカン s。 カワサキ(KAWASAKI) バルカンS

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バルカンとは、400cc〜2,000ccまでをラインナップしていたカワサキの人気車種です。 一番人気があったのは2003年まで生産されていた400ccのモデルで、今でも根強いファンがいることでも有名です。 なお、現在国内では900ccのモデルのみ販売されており、海外モデルとして1700ccと900cc、650ccがラインナップされていますが、今回はそんなバルカン650ccモデルが6月15日より発売となるのでご紹介いたします。 VULCAN Sのコンセプトとは? ファンライディングアーバンランナー VULCAN Sはライフスタイルにフィットするアーバンライドモーターサイクル。 ワイド&ローイメージのアーバンランナーVULCAN Sは流れるようなデザインと各部のスタイリッシュなパーツがハードでスポーティな独自の世界を表現。 それに加え最高のファンライディングを提供しています。 枠にはまらない自由な発想から生まれたVULCAN Sはライダーのライディングにフィットするのはもちろん、ファッションやライフスタイルにもフィットするようにデザインされたまったく新しいモーターサイクルです。 ゆったりと落ち着いた走りとスポーティな走り、その両方が味わえるなど性能面も従来のクルーザーとは一線を画しています。 扱い易さにも非常に優れ、経験豊かなライダーはもとより、気軽に走りを愉しみたいビギナーやリターンライダーにも最適。 自分のライフスタイルそのままに、気負いなく付き合えるモーターサイクル、それがVULCAN Sなのです。 主な特徴 低めのシート高による足ついの良さや、シートデザインもさることながら、特筆すべき点は下記のとおりです。 アナログスタイルのタコメーターと多機能LCD 5スポークのキャストホイールはフロント18インチ、リア17インチのセットアップ フットペグはサイズや好みに合わせて3ポジション調整可能 独特な造形のシングルリヤショック モダンな外観を演出すると独特なヘッドランプ カラーリングラインナップ VULCAN S メタリックマットカーボングレー 主なスペック• 最大トルク:63N・m 6. エンジン種類:水冷4ストローク並列2気筒• 始動方式:セルフスターター• 車両重量:224kg VULCAN S ABSは227kg• タンク容量:14L• 燃料供給方式:フューエルインジェクション• トランスミッション形式:常噛6段リターン 気になるメーカー希望小売価格は、「VULCAN S」が770,040円 税込 、「VULCAN S ABS」が820,800円 税込。 以前までのクラシックなスタイルから一皮も二皮も剥けた新バルカンで、快適なオートバイライフをエンジョイしてみてはいかがでしょうか。

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カワサキ バルカンS ABS スペックインプレ評価、価格や発売日は?

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それぞれのライフスタイルにフィットするアーバンランナー、VULCAN S。 流れるような美しいデザインとスタイリッシュなパーツは優雅で独創的な世界観を表現し、多様なライディングはもちろん、様々なファッションやライフスタイルにもフィットする全く新しいモーターサイクルです。 既存のカテゴリーにとらわれないVULCAN Sは、独自のパラレルツインエンジンを搭載し、ゆったりした街乗りや深めのバンク角がもたらすスポーツライディングなど、多様なライディングの楽しさを提供します。 更に調整可能なフットペグやレバー、快適な乗り心地のシートを搭載し、普段使いからロングツーリングまで、まるでテーラーメイドでしつらえたかの様なフィット感を感じていただける一台となっています。 KQRシステム非対応のものは、形状が異なる場合があります。 DC電源ソケット メーカー希望小売価格 2,495円 (本体価格 2,268円、消費税 227円) 99994-0541• マフラーカバー メーカー希望小売価格 14,960円 (本体価格 13,600円、消費税 1,360円) 99994-0578• エキゾーストパイプカバー メーカー希望小売価格 14,960円 (本体価格 13,600円、消費税 1,360円) 99994-0579• ウインドシールドブラケット KQRシステム対応 メッキ メーカー希望小売価格 52,140円 本体価格 47,400円、消費税 4,740円 J99994-0526 ブラック メーカー希望小売価格 47,520円 本体価格 43,200円、消費税 4,320円 J99994-0526B ウインドシールドブラケットフロントフォーク取付け用 KQRシステム対応 メーカー希望小売価格 45,540円 本体価格 41,400円、消費税 4,140円 J99994-0546• ウインドシールドブラケット KQRシステム非対応 メーカー希望小売価格 13,750円 本体価格 12,500円、消費税 1,250円 99994-0825 ウインドシールドブラケットフロントフォーク取付け用 KQRシステム非対応 メーカー希望小売価格 14,190円 本体価格 12,900円、消費税 1,290円 99994-0824• サドルバッグサポート KQRシステム対応 ブラック メーカー希望小売価格 36,080円 本体価格 32,800円、消費税 3,280円 J99994-0521B サドルバッグサポートブラケット KQRシステム非対応 メーカー希望小売価格 12,210円 本体価格 11,100円、消費税 1,110円 99994-0819• バックレスト KQRシステム対応 メッキ メーカー希望小売価格 95,480円 本体価格 86,800円、消費税 8,680円 J99994-0518 ブラック メーカー希望小売価格 82,720円 本体価格 75,200円、消費税 7,520円 J99994-0518B VULCAN S 車名(通称名) VULCAN S 一次減速比/二次減速比 2. 2m 2速 1. ・表記価格(リサイクル費用を含む)はメーカー希望小売価格です。 ・メーカー希望小売価格は参考価格です。 詳しくはカワサキプラザまでお問合せください。 ・表記価格には保険料、税金(消費税を除く)登録などに伴う諸費用は含まれません。 ・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。 ・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。 ・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。 ・当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise Thailand Co. ,Ltd. において生産されたものです。 お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。 走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

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カワサキ・バルカンS試乗|両足べったり、乗り手を選ばないコンパクト系クルーザーだ。|MotorFan Bikes[モータファンバイクス]

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この前 バルカンSで 高速道路を 関越自動車道から圏央道厚木まで 往復約 180キロ程度を走ってきました。 バルカンSは ニンジャ650の パラレルツインの 水冷ツインカム4バルブエンジンを積んでいるので 瞬発力が有り、高速道路の様な大きなパワーを要求するような状況では 比較的適したエンジンです。 ただ 650ccという排気量は 街乗りでは十分なパワーですが 時速100キロで巡行する高速道路では どうなのかという疑問が有りました。 また 650ccと言うと 中型バイクと比べると大きい印象が有りますが 一般的なクルーザーの排気量は 1200cc~1800ccは有りますから 650cc程度ではパワー不足の印象が有ります。 その辺りを実際に走ってみた感想を書きたいと思います。 まず 100キロ巡航ですが やはり 余裕の一言です。 時速100キロ程度では車体はびくともせず どっしりとして非常に安定感が高いです。 街乗りでは重たい車体も、高速道路では安心感を与えてくれます。 またホイールベースが長くキャスター角が大きいので 直進安定性は抜群です。 また 時速100キロでもエンジンの回転数は 4700回転程度なのでまだまだ余裕が有るという感じです。 正直、 予想以上の高速巡行性能でした。 そして肝心の 高速道路での加速性能に関しては これも 予想を上回るダッシュ力でした。 650ccでもこれだけのパワーが有るのに 1200ccとか 1800ccはどこで そんな溢れるパワーを使うのかと ふと疑問に思ったりもしました。 まあ 大排気量車の場合は パワーを使い切るという使い方はしないでしょうから いかに短時間で加速するかという事と 低回転でトルクを出すかと言う点に重きを置いています。 そういう事からも日本の高速道路では バルカンSのパワーですら使い切れない様に思います。 ただやはりアメリカンバイクの様に ワイドハンドル&フォワードコントロールで 上半身を完全に起こした状態での運転姿勢なので 高速道路では もろに空気抵抗を受ける事になります。 速度が上がる程強い風圧を受け続けるので 長時間高速を走ると、疲れやすいです。 高速ではやはりシールドが有った方が楽です。 という事で バルカンSの高速道路のインプレッションを まとめると、予想以上に高速域での動力性能が有り 車体の剛性感も高くコントロールしやすいです。 ただ法定速度を超える速度域では 風圧が強くなり疲労感が有るという感じでした。 また今回高速道路に乗る前に燃料を満タンに入れて 燃費を計測したところ リッター( 25. 9キロ )でした。 ちなみに下道では平均リッター( 20キロ )なので 高速では約30%も燃費が上がっています。 と言う訳で高速道路のインプレッションでした。

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